Поршневі насоси зазвичай класифікуються на одно-поршневі насоси, горизонтальні поршневі насоси, аксіально-поршневі насоси та радіально-поршневі насоси.
Одно-поршневі насоси
Основні структурні компоненти включають ексцентрикове колесо, поршні, пружини, блок циліндрів і два-ходові клапани. Між поршнем і отвором циліндра утворюється герметичний об'єм. Один оберт ексцентрикового колеса змушує поршень робити зворотно-поступальний рух, втягуючи масло вниз і випускаючи масло вгору. Об'єм масла, що випускається за один оберт, називається об'ємом, який залежить тільки від конструктивних параметрів насоса.
Горизонтальні поршневі насоси
Горизонтальні поршневі насоси складаються з кількох поршнів (зазвичай 3 або 6), встановлених поруч--поряд. Колінчастий вал приводить поршні в зворотно-поступальний рух через шатуни та повзуни або безпосередньо через ексцентриковий вал, щоб досягти всмоктування та випускання рідин. У них також використовуються розподільчі пристрої-клапанного типу та переважно це насоси-з постійним об’ємом. Емульсійні насоси в системах гідравлічної підтримки вугільних шахт, як правило, є горизонтальними поршневими насосами. Емульсійні насоси використовуються у вугільних виробках для подачі емульсії на гідроопори. Принцип їх роботи заснований на обертанні колінчастого вала, який приводить поршень у зворотно-поступальний рух, досягаючи всмоктування та випускання рідини.
Осьовий тип
Аксіально-поршневий насос (англійська назва: Piston pump) — це поршневий насос, у якому зворотно-поступальний рух поршня або плунжера відбувається паралельно центральній осі циліндра. Аксіально-поршневі насоси використовують зміну об’єму, спричинену зворотно-поступальним рухом плунжера, паралельного приводному валу в отворі плунжера. Оскільки плунжер і отвір плунжера є круглими частинами, можна досягти високої точності підгонки, що призводить до високої об’ємної ефективності.
Прямий вал типу перекосу
Поршневі насоси з перекидною пластиною з прямим валом поділяються на-напорні та самовсмоктувальні-. Гідравлічні-насоси, що працюють під тиском, здебільшого використовують масляні баки під тиском. У резервуарах гідравлічного масла, що подаються під тиском повітря, після кожного запуску-машини бак гідравлічного масла має досягти необхідного тиску повітря, перш ніж машину можна буде використовувати. Якщо машину запустити, коли тиск у баку гідравлічного масла недостатній, це призведе до того, що тапочки всередині гідравлічного насоса відійдуть, що призведе до ненормального зносу пластини повернення та натискної пластини всередині корпусу насоса.
Радіально-поршневі насоси можна розділити на дві основні категорії
Клапан-розподілений і осьовий-розподілений. Радіально-поршневі-розподілені клапанні насоси мають такі недоліки, як висока частота відмов і низька ефективність. Аксіальні-розподілені радіально-поршневі насоси, розроблені на міжнародному рівні в 1970-х і 1980-х роках, подолали недоліки клапанних-розподілених радіально-поршневих насосів. Завдяки структурним характеристикам радіальних насосів аксіально-розподілені радіально-поршневі насоси є більш-стійкими до ударів, мають довший термін служби та вищу точність керування, ніж аксіально-поршневі насоси. Насос із змінним ходом досягає свого змінного робочого об’єму шляхом зміни ексцентриситету статора під дією змінного поршня та граничного поршня. Максимальний ексцентриситет статора становить 5-9 мм (залежно від об’єму), що призводить до дуже короткого змінного ходу. Крім того, механізм змінного робочого об’єму розроблений для роботи під високим тиском і контролюється регулюючим клапаном. Тому цей насос має швидку реакцію. Конструкція радіальної конструкції усуває проблему ковзання, поширену в аксіально-поршневих насосах, значно підвищуючи його стійкість до ударів.
